Možná si říkáte, kde vlastně ten TOKAJ a ZEMPLÍN je, a proč nám vlastně někdo nabízí, abychom tam investovali, rozjeli podnikání...

Máte pravdu, i já jsem si cca před 17 lety podobné otázky kladl, když jsem sem vůbec poprvé zavítal. Moc útulně to tady nevypadalo, na maďarské i slovenské straně špína, šeď a lidi, většinou zlomení tím, že kromě železnice a pár dalších post-socialisticky se chovajících státních institucí, tady vlastně nemají co dělat, prostě nemají žádnou perspektivu. Mladí odcházeli do větších měst za prací - a to hlavně do "vysněné" Bratislavy (aby se z nich stali "Blaváci" a vydělali peníze), nebo do Budapešti, kde je stejně, ačkoliv to Maďaři z Maďarska nikdy na rovinu neřeknou, je považují za Maďary druhé kategorie...A mezitím TOKAJ a ZEMPLÍN vesele pustl...maďarská i slovenská vláda toho o rozvoji východních regionů země sice napovídala mnoho, ale pokud šlo o činy a skutky, tak to pokračuje v tradici posledních 150-200 let...je třeba zde investovat...ale proč posílat peníze sem, když je potřebujeme v té naší drahé Bratislavě, Budínpešti...však oni si tam lidé už zvykli, že tam není práce, tak ať opět sbalí svých pár švestek a migrují na západ...vždyť stejně ten východ (slovenský, maďarský) je v hlavách "naplavených nových Bratislavčanů a Budapešťanů" stejně "PĚKNÁ DÍRA A VLASTNĚ KONEC SVĚTA..." 

Ale cosi se mění a region TOKAJE a ZEMPLÍNA dokazuje, že se dokázal vyrovnat s tímto pokřiveným viděním "elit" z velkoměst... Je však také pravda, že spíš se to mění na maďarské straně, kde si již dávno uvědomili, že peníze jim nikdo jen tak zadarmo nedá..., ale hlavně si uvědomili, že musí zhodnotit výhody svého regionu, které mají oproti průmyslovým a administrativním centrům. Ze začátku vsadili na udržení vzdělaných mladých, kteří dokázali, že nejenže mají znalosti, schopnosti, ale také elán...důkazem je schopnost získávání prostředků z eurofondů, které podnítily rozvoj v dalších oblastech. Zejména vsadili na celkovou obnovu regionální dopravní infrastruktury, počínaje opravami cest, celkovými opravami center měst a vesnic, výstavbou sítě cyklostezek, která by měla plynule procházet a spojovat území Maďarska na Slovenska. 

Rozvoj turismu ve spojení s vhodnými přírodními podmínkami pro pěstování vinné révy a následné přípravy světoznámého Tokajského vína dělají z tohoto regionu zajímavou oblast pro aktivní i relaxační turistiku. Region je specifický tím, že je zařezen mezi oblasti chráněné UNESCO, což logicky znamená, že region není a ani nemůže být zatížen průmyslovou výrobou a je tak logicky příznivý pro umístění technologických center, ideální pro výstavbu center logistických služeb (směr Ukrajina, východní Maďarsko), pro tvorbu služeb (oblast telekomunikačních služeb - pokrytí 3 a snadná dostupnot 3 států).